Pour améliorer l'aérodynamisme des véhicules
Baptisé RE3A (Robot Explorateur 3 Axes), le dispositif tomographique utilisé par Les Souffleries Aéroacoustiques Automobiles (S2A) identifie les zones de turbulences à l’arrière d'un véhicule. Mis au point par l’Institut Aérotechnique (IAT) de Saint-Cyr-l’Ecole (78), il utilise un peigne de sondes de Kiel composé de 120 points de mesure de pression séparés de 10 mm. « Le robot se déplace dans les trois axes de l’espace et les tomographies obtenues sont des représentations en coupe de sillages d’automobiles », explique Nicolas Brice, architecte de l’application. Un logiciel développé avec l’environnement de programmation LabWindows/CVI de National Instruments, gère le déplacement du robot et pilote un appareil de mesure de pression. Après chaque déplacement du peigne, la mesure est effectuée puis affichée en temps réel sur deux écrans simultanément. L’opérateur voit se dessiner sur un écran la tomographie au fur et a mesure de l’évolution du robot et vérifie sur le second écran, la cohérence et la validité de certains paramètres mesurés. Une tomographie est réalisée en moins de cinq minutes, avec les calculs et l’affichage des résultats effectués en temps réel. Localisées avec précision, les zones de turbulences peuvent être réduites. Ce qui permet d’améliorer le comportement aérodynamique du véhicule.
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