Edmund Rumpler met au point une voiture ayant un coefficient de traînée de 0.28.

La première voiture de série voit le jour en 1934.

 

L'aérodynamique n'était pas une préoccupation lors de la naissance de l'automobile, les préoccupations des mécaniciens étaient plus portées sur la fiabilité mécaniques et les performances du moteur. C’est lors des années 1970 que l’aérodynamisme automobile devient vraiment important pour les constructeurs. En effet, à cette période, une crise pétrolière très grave commence en 1973 et paralyse le marché pétrolier. On cherche donc à réduire un maximum la consommation des véhicules afin d’économiser du pétrole qui est essentiel au fonctionnement d’une automobile. Les automobiles ne cessent de s’améliorer, notamment après l’apparition de la Formule 1 qui oeuvre pour l’amélioration de l’automobile.